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据介绍，该笔贷款由兴业银行青岛分行完成，将用于支付国内某央企建筑施工企业承建的赞比亚F.T.J.Chiluba大学城项目工程款。赞比亚目前全国仅有3所大学，在其北部省份至今尚无大学，高等教育资源异常匮乏。近年来，赞比亚政府利用外国援助，不断加大对教育部门的资金投入，F.T.J.Chiluba大学城项目即为赞比亚国家重点工程之一。此次项目的成功落地在推动当地高等教育发展的同时，也将依托其学科建设服务当地经济建设，并辐射周边国家和地区，帮助中部非洲因地制宜，发展相应产业，助力当地及周边地区早日脱离贫困。

科创板助力重资本业务分析人士指出，作为当下资本市场最为关心的创新尝试，设立科创板并试点注册制的落地，预计将给券商发展直投、做市等重资产业务提供了新的契机。根据上交所于3月1日发布的《科创板股票发行与承销实施办法》第十八条规定，发行人的保荐机构依法设立的相关子公司或者实际控制该保荐机构的证券公司依法设立的其他相关子公司，参与本次发行战略配售，并对获配股份设定限售期。而由于另类子公司可以同时开展股权投资（一级市场）和上市证券投资（二级市场），叠加为实现利益绑定目的，市场人士预计券商将大概率以另类投资子公司的方式参与跟投。

队员落泪“看不懂”这场决赛，中国队派出范可新、周洋、李靳宇和曲春雨的阵容。中国队领滑到第25圈时，范可新未能守住位置，韩国队趁机冲到第一，并将优势保持到终点，中国队第二个过线。但所有人都没想到，剧情会出现惊人反转。经过长时间的赛后录像判定，裁判判罚中国队犯规无缘奖牌，韩国队以4分07秒361成功卫冕。赛后接受采访时，老将周洋哽咽了，“等判决的时候，看一直在放韩国队摔倒的画面，我们一直还在期待，结果出来后很失望，我是参与者，但是越来越看不懂短道了！”

而到了三菱决定成立三菱飞机公司，研发SpaceJet支线客机以进军大飞机市场的关口，三菱也自然寻求东丽的协助，为SpaceJet支线客机研发碳纤部件。图为东丽为三菱建造的全碳纤复材垂直尾翼。经过了空客、波音等民机，甚至是美欧军机的多年实际使用考研，畅销的东丽碳纤必定是没有问题，但问题就在于三菱飞机实在不争气：从2001年同东丽达成合作关系研发制造SpaceJet支线客机部件至今已有近二十年，但SpaceJet支线客机不要说什么“进军美国市场”，就连首架量产飞机也造不出来，所谓“2013年商用交付”早就成了风中腐朽的虚幻梦想。

2月的“黄金坑”就是2020年的市场底部。首先，疫情对市场和基本面的一次性脉冲影响逐步成为共识；其次，短期波动的背后是政策及时而全面的预期管理；再次，偏松的宏观流动性支撑估值，短期难有反复；最后，“两融”和股权质押风险可控，受迫性卖出风险低。

这次重组剥离的不仅有C端业务，还有上万员工，以及150亿有息负债，其中包括70多亿银行负债，TCL集团预计本次重组可带来重组收益16.5亿。李东生告诉21世纪经济报道记者，“市场很关注估值问题，很正常，但是关注有偏颇，大家只关注到48亿，没有关注到债务和员工变化带来的益处，重组后TCL的负债率降低了4个百分点，意味着再融资能力的提高。52000员工平移出去，说明我们有信心移出去的业务是持续经营的，过程中人员优化是在所难免的，人员重组的成本就由各自负担。合理公允性是两方非关联股东决定的，到时候股东大会投票，我们是没有投票权的。”